«Салейнблок», «сайленблок» — о, сколько ошибочных вариантов названия этой детали можно встретить! А слышать их приходится часто: сайлентблоки (они же «сайленты» или просто резинки рычагов) заставляют автомобилистов поломать не только язык, но и голову. То потрескались, то заскрипели, то развалились и застучали… Давайте разберёмся, что это за странные детали подвески, чем они отличаются и как правильно их менять. Дословный перевод термина Silent Block — тихий шарнир, и он в полной мере отражает суть конструкции этой детали. Сайлентблоки — это резинометаллические шарниры, упруго соединяющие узлы подвески машины...

Подвеска автомобиля призвана сглаживать неровности дороги, поэтому в ней много подвижных деталей. Их перемещение или вращение обеспечивают шарниры и подшипники. К примеру, передние колёса должны не только крутиться вокруг своей оси — для этого они прикручиваются к ступицам с подшипниками, — но и поворачиваться в разные стороны. Поворот и перемещение колеса возможны за счёт шаровых опор, имеющих подвижность в одних плоскостях и в то же время жёстко соединяющих поворотный кулак колеса с рычагами...

Необходимость замены масла в МКПП — одна из самых спорных тем для обсуждения среди автолюбителей. Существует несколько диаметрально противоположных мнений по поводу того, когда менять масло в механической коробке передач и как правильно это нужно делать. Чтобы принять верное решение, необходимо разобраться, какую функцию выполняет этот смазочный материал, и как влияет его замена на работоспособность и срок службы трансмиссии...